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内容提要:3月28日,中航大模拟机工程技术有限公司B737-800全动模拟机首飞仪式在中国民航大学举行。

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6月3日上午,我校副校长张泽龙在机关楼三楼会议室主持召开了关于在全校开展节能减排宣传周活动的会议。机关职能部门、各二级学院、广汉分院、修理厂、模拟机训练中心等单位的主要领导、代表参加会议。
会上,张泽龙副校长介绍了活动开展的背景和我们面临的节能减排的严峻形势,部署了活动开展的重点和节能减排措施。企管处处长余兴文传达了民航局关于开展“2010年全国节能宣传周活动的通知”,并按活动开展拟涉及的单位分解了任务。
根据活动安排,
我校将在6月12日至18日期间,在全校范围内开展全国节能宣传周活动。

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本网讯模拟机工程技术有限公司B737-800全动模拟机首飞仪式在中国民航大学举行。民航天津安监局局长王晓明,中国民航大学校长董健康、副校长杨虎,奥凯航空有限公司总裁刘宗辉出席仪式并为模拟机首航剪彩。奥凯航空有限公司飞行专家进行首飞。中国民航大学、奥凯航空有限公司相关部门负责人以及中国民航大学飞行技术学院学生代表参加。

本网讯
李忠粮摄影报道:
“航油于飞机,就如血液于人一样重要,没有航油,飞机有翅难飞。”这是郑孝雍校长率队走访中石油兰州石化公司、中石油西北销售公司和中航油驻兰州石化办事处期间,谈到航油与飞机的关系时,给出的形象化比喻。

严肃的承诺

中航大模拟机工程技术有限公司由中国民航大学与奥凯航空有限公司共同投资,于今年1月29日注册成立。公司一期建设3台全动模拟机,占地面积1300平方米,运营地点设在中国民航大学工程训练中心机库,首飞的全动模拟机通过CCAR-60
LEVEL
D初始鉴定,将为周边区域、国内航空公司以及中航大MPL学生提供模拟机飞行训练。

从2009年开始,为中国民航可持续发展提供关键人才支持的我校,因“油荒”问题,多次被推到了断油停训的边沿。改革开放30多年来,曾经远离我们的“油荒”,为什么会在近年频繁出现呢?

张泽龙副校长以生动的例子和诙谐的语言深入浅出地介绍了全球面临的最严峻、深远的挑战之一——气候变暖。
全球气候变暖是由化石燃料燃烧排放大量温室气体而造成的,各种全球变暖背景下的极端气候影响在世界各地频频上演,暴雪、飓风、洪水、干旱……全球气候变暖还引起冰川崩塌消融、海平面上升、粮食减产、物种灭绝……
科学家预测,随着温室效应不断加剧,到本世纪末全球升温范围将在1.1~6.4度之间。
过去一百多年来的工业文明,使得人类拥有影响气候、人为加速地球升温的破坏力。要阻止最可怕的暖化灾难在不久的将来成为现实,唯一的途径是全人类携手采取最坚决的行动。
2009年召开的哥本哈根气候峰会被喻为“拯救人类的最后一次机会”的会议。192个国家代表共同协调应对气候变化而采取的国际行动。
中国国务院总理温家宝表示,中国政府从本国国情和长远利益出发,本着对世界人民福祉高度负责的精神,制定了控制温室气体排放行动目标和一系列政策措施。中方自主作出的承诺是严肃认真的。
温家宝承诺:从2006年—2010年,中国政府将努力使中国的单位GDP的能源消耗降低20%。

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-28日,记者随郑孝雍校长、张泽龙副校长一行,就构建航油供应的长效机制走访中石油兰州石化公司、中石油西北销售公司期间,通过管窥中国航空汽油生产、供应情况,以期发现“油荒”背后的深层次原因,为有关部门的决策提供参考。

神圣的使命

航空汽油的供需现状

张泽龙副校长指出,节能减排已经成为了我国的一项国策、一个硬指标。中国人在享受人类共同创造的物质文明的同时,有义务主动承担起节能减排的神圣使命。
他指出,节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措;是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择;是推进经济结构调整,转变增长方式的必由之路;是维持人类生存的必然要求。
张副校长介绍说,2010年是实现“十一五”节能减排目标的决战之年。虽然采取了一些措施,取得了一些重要进展,但是形势依然严峻。民航是国家的基础产业,我们要结合行业和高校的特点,积极贯彻落实党中央、国务院有关要求,推进节能减排工作。
他要求在校园营造节能减排的强大攻势和浓厚氛围,使减排理念入心、入脑,做到家喻户晓、耳熟能详。使人们树立起“节能攻坚”的使命感。
张泽龙副校长提出一个最简单但最有效宣传策略—— 宣传、宣传、再宣传。
教育、教育、再教育。

在与郑孝雍、张泽龙等进行座谈时,中石油兰州石化公司副总经理李家民介绍,中国三大石化公司——中石油、中石化和中海洋都已经涉足航空油料生产。其中,航空煤油、航空润滑油的生产厂家较多,且产能大,而航空汽油因其用户需求量小,技术标准高,炼制工艺复杂等原因,目前,国内能够生产该石化产品的仅中石油兰州石化公司一家。

黑色的幽默

位于甘肃省兰州市的中石油兰州石化公司,是建于“一五”期间的大型国有企业。自1958年建成投产后的50多年来,该公司以“出产品、出技术、出人才、出经验、出效益”而闻名全国,并享有“共和国长子”的美誉。

在动员的讲话中,张泽龙副校长倡导诸多低碳的习惯,如:少动一次车、多利用公共交通、人走灯灭、夏季空调温度不要低于26度、根据季节调整路灯使用时段、不浪费一粒粮食、不浪费一滴水、不浪费一度电、不乱扔一片废纸…
他要求大家身体力行、“低碳习惯”从细节做起。
同时,张泽龙副校长也指出要科学减排——节能减排既非简单的口号也非轻松的承诺,更非不负责任的指责。相反,它取决于一定的技术装备水平、一定的产业组织结构、一定的生产动机和生产目标、一定的经济运行机制、一定的行政规范、政策导引、法律规制,以及由此决定的一系列实践活动。
在传统宣讲同时,张泽龙副校长利用了幽默诙谐的夸张手法,他说:要是有一天,我们把油都用光了,就只有坐马车了。那时,到总局汇报一次工作要走上好几个月,来回就是半年。
大家在笑声中受到了一次“低碳生活教育”,
也更加深刻地认识到能源和环境问题的严重性。

郑孝雍指出,不可否认的是,作为“共和国的长子”——中石油兰州石化公司在经历了从计划经济到市场经济的重大变革后,其“勇担社会责任”的使命感,从来没有减退。以2009年为例,当年该公司的石油吞吐量超过1300万吨,上缴利税120多亿,利润高达30多亿。这其中,航空汽油生产、销售和收入所占比例不足1‰。但即便是面对这样“小”的需求量,中石油兰州石化公司从服务社会的角度出发,给予了高度重视,并安排大量的资金对炼油设施、设备进行改造,不断扩大生产能力。

绿色的运动

“2008年,中石油兰州石化公司生产的航空汽油为6000吨左右,2009年近10000吨,2010年计划生产航空汽油13000吨。”
中石油西北销售公司党委书记王增玲向郑孝雍一行介绍情况时说,“尽管航空汽油产能已经有较大的提高,但仍然赶不上用户的需求发展。”

我校节能宣传周的活动安排丰富:
采取树立展板、编发节能知识手册、鼓励使用公交车等手段加大公共宣传力度,充分发挥节能示范作用;
发挥群众优势,征集节能小发明、小创新,做好节能经验推广;
开展校园节能行动,通过形式多样的活动,使学生参与;
大力推行绿色建筑,建立完善机场及建筑节能标准体系,加强对学校建筑施工单位节能减排的宣传和检查;
在《飞行学院报》、校园网、有线电视台的重要版面、重要栏目刊登新闻、评论等体裁的文章,开设节能减排专栏,播放公益宣传片,跟踪报道节能减排活动开展情况,树立节能典型、普及节能知识,充分发挥舆论宣传和监督作用。
通过这场绿色的运动,旨在让师生为减少生活中的碳排量而行动起来,营造优美、幽静、和谐、统一的低碳绿色校园。

李家民表示,民航飞行员是中国民航实现又好又快发展的关键人力资源,保证学校飞行训练用油,兰州石化责无旁贷。当前,因中石油兰州石化公司正面临产品标准升级和设备调配等一系列工作,受此影响,航空汽油生产有可能推迟。但他也承诺,公司将加快技术升级的步伐,尽最大努力保证学校用油。

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未来更加严峻的供油形势

我校召开关于在全校开展节能减排宣传周活动的会议

与涡轮航空发动机使用的燃料——航空煤油不同,航空汽油是一种只用于活塞式航空发动机的高辛烷值燃料。目前,由于军事和航空运输已经远离活塞式航空发动机,因此,航空汽油的供应保障并没有纳入事关国防和民生的重要生产计划。

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