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“同样都是去泰国旅游,深圳和广州有亚航,飞曼谷的机票比上海直飞便宜一半。”日前,有不少“驴友”在网上表示,由于国外廉价航空公司迟迟未能进入上海,上海旅客赴东南亚旅行的交通成本偏高,很多人不得不通过杭州等邻近城市中转出游。

昨天,来自券商和海航集团有限公司方面的消息称,由于审批遇到阻碍,海航集团旗下的大新华航空有限公司(Grand
China Air Co.
Ltd.,简称“大新华航空”)赴港红筹上市的计划仍悬而未决,目前多家券商已经制定了几套方案,其中包括将大新华航空资产注入海南航空股份有限公司(Hainan
Airlines Company
Limited,简称“海航”),或者直接在香港发行H股,但具体方式还未确定。

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航班时刻紧张、飞机起降费用较高,是上海机场与国外廉价航空始终未能结缘的主要原因。

先整合集团旗下航空资产

图:资深机长发表技术观点 摄影:时贵平

业内专家分析,未来随着华东地区空域逐渐开放,可能会有越来越多的国外航空公司来沪开辟航线。而春秋航空有限公司(Spring
Airlines Company
Limited,简称“春秋航空”)等本土廉价航空不断向外扩张,也有望为出国旅行降低成本。

据知情人士透露,如果按照前一种方案,大新华航空将整合集团旗下的其他航空资产,然后以增资扩股的方式注入海航股份;另一种方案是以大新华航空或者海航航空控股有限公司为平台,完成整合集团其他航空公司股权后直接登陆香港H股市场。

民航资源网2011年4月20日消息:4月15日,中国国际航空股份有限公司(Air
China
Limited,简称“国航”)西南飞行部三大队结合“安康杯”活动组织了一次波音737机型技术研讨会,从事该机型的资深机长和副驾驶共30余名参加了研讨。

上海机票贵,外出先中转

但无论哪一种方案,大新华航空都要先整合集团旗下的几家主要客运航空公司。目前,海航集团共拥有13个航空公司牌照,除了海航股份和大新华航空外,山西航空、长安航空以及新华航空已经整合至海航股份。此外,还包括祥鹏、西部、天津、首都航空、香港航空、香港快运、扬子江快运、金鹿公务机。

国航飞行部执飞的波音737飞机与其他机型相比,属于老旧机型,故障率偏高。因而主办此次研讨的飞行三大队结合波音737-300机型的技术特点,重点从对四项内容进行了研讨。一是汇总并分析飞行部波音737机型近年来发生的故障,制定有针对性的详细处置预案;二是针对夏季气候特点和复杂机场、航线,重点研讨加强雨中起降防冲偏出跑道和湿滑跑道起降等的理论和实际操作。三是研讨2010年以来国内外民航业发生的严重事故和事故征候,结合本单位发生的各类超限记录、安全隐患进行分析,吸取教训,警示全员;四是结合换季开展“差错标准”的安全教育,制发了差错标准的考试题,对全体人员进行了考核。重点重申防止颠簸的要求,分六个方面(飞行准备阶段、直接准备阶段、进入已知颠簸区前、飞行中遭遇突发颠簸、遭遇颠簸时分机型的8项应对措施、严格“系好安全带”信号灯要求、颠簸信息处置)进行颠簸飞行安全教育。

不久前,沪上“驴友”杨先生与几名分散在全国各地的大学同窗相约,一起到泰国过“泼水节”。在曼谷汇合后,杨先生询问了其他几人的机票费用,发现自己尽管买到了特价票,可还是一群人里票价最贵的。

而按照计划,此次大新华航空上市,不会整合海航集团的货运航空公司以及公务机公司,这意味着香港快运、扬子江快运、金鹿公务机被排除在外。而海航董事长陈峰此前在参加博鳌亚洲论坛时对媒体透露,香港航空正在私募,很快将单独在H股IPO。

此次“安康杯”飞行技术研讨活动得到了飞行部工会的指导和支持。

“我提前三四个月订票,上海往返曼谷的价格是2500多元,相当于全价票的2折左右。但几个在深圳和广州的同学告诉我,他们乘坐的是亚洲航空,飞曼谷的票价最低只需1200多元。”杨先生说,同行者中,有一对上海小夫妻先从上海飞到深圳,再坐马来西亚亚洲航空公司到曼谷,总费用竟比从上海直航便宜300多元。

另外,据海航集团方面透露,天津市政府希望将天津航空打造成“第二个海航”,即保持独立发展,因此不希望大新华航空此次将天津航空整合其中,这意味着大新华航空在赴H股IPO或者注入海航股份之前,最大的可能是将整合祥鹏、西部、首都航空三家航空公司。另据透露,西部航空目前正在引入重庆市政府注资,大约持股3成左右。

(作者单位:中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部

无独有偶,上周在新加坡留学的王小姐打算回沪探亲,通过比较后,她发现飞杭州的价格比飞上海要便宜许多。“票务公司告诉我,澳洲的廉价航空公司捷星航空已经在杭州开通直飞新加坡的航线了,往返价格为2400元,而同期中国东方航空股份有限公司(China
Eastern Airlines Corporation
Limited,简称“东航”)、新加坡航空公司(Singapore Airlines
Ltd.,简称“新航”)直飞上海的往返价格均要4000元以上。”于是,王小姐先飞到杭州,再乘坐大巴回上海,多花了3小时,却省下了1000多元。

“如何整合各航空公司的股权是最大的问题。”据上述人士透露,海航集团最希望以红筹的方式在香港实现上市,但目前来看审批难度较大,况且随着国内资本市场情况好转,国内A股市场也是个不错的选择,但增资扩股意味着将稀释海航股份原有股东的股权,因此整合也存在难题。

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